”Infrastrukturminister lyssnar inte på sina egna utredare i regeringsuppdraget om vinterdäck som redovisades i maj månad. Tvärt emot vill nu Tomas Eneroth att Sverige ska införa norska krav på vinterdäck på alla hjul på tunga fordon, inklusive släpvagnar”, menar Mårten Johansson, teknikchef på Sveriges Åkeriföretag, i ett opinionsinlägg.
Det finns inga vetenskapliga rapporter att norska krav på vinterdäck har ökat trafiksäkerheten, säger som understryker att det är fel att ändra de nuvarande svenska kraven på vinterdäck på tunga fordon.
Det finns ingen påtaglig nyttoeffekt i förhållande till kostnader med utökade krav på vinterdäck i de studier som genomförts. Inte heller regeringens egna experter ser nyttan med ytterligare krav, vilket de själva skriver i en färsk rapport.
Framkomlighet i trafiken är viktig men detta är inte bara en däckfråga. Vinterväghållning med plogning, sandning och saltning, måste också få en högre prioritet vilket alla trafikanter har nytta av.
Saknas vetenskapliga belägg
För närvarande finns i Sverige inga vetenskapliga rapporter som ur trafiksäkerhetssynpunkt motiverar att kraven i Sverige på vinterdäck för tunga motorfordon behöver utökas utöver nuvarande krav. Idag är kravet minst 5 mm mönsterdjup samt krav på vinterdäck eller likvärdig utrustning för drivaxlar.
Forskning visar att rätt vinterväghållning är avgörande för framkomligheten. Det innebär att friktionen mellan däck och väg ska vara högre än 0.25.
Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av åkerinäringen. Vi driver transport- och samhällspolitiska frågor som berör åkeriföretagen för att stärka svensk åkerinärings konkurrenskraft och förbättra förutsättningarna för att driva åkeriföretag. Sveriges Åkeriföretag bildades redan 1917 och idag har vi över 6000 medlemmar.
Mårten Johansson, teknikchef på Sveriges Åkeriföretag